BMW-ova „superperjanica“ na putu
BMW je za petama Audiju R8! Naime, bavarski proizvođač automobila će lansirati senzacionalni dvosed roadster pod imenom Z9. Kao što je poznato, Z8 je prestao da se proizvodi još 2003., tako da će Z9 biti BMW-ova „superperjanica“, rame uz rame sa Audijem R8 i Mercedesom SLS.
Na BMW-ov model čekamo već izvesno vreme. Prvi put se pojavio 2005., u Los Angelesu pod imenom California Spyder koncept, a radilo se o atraktivnom, niskom automobilu sa karoserijom od ugljeničnih vlakana i sklopivim krovom. Koncept je raspolagao sa 700 KS, dobijenih iz BMW-ovog F1 motora koji se vrteo na 17 000 o/min.
Konačno, dato je zeleno svetlo za proizvodnju, ali sa konvencionalnim motorima, naravno. Ekonomska kriza je prouzrokovala da se California Spyder stavi „na led“, kao i da se BMW povuče iz Formule 1. Sada je došlo vreme da superautomobil dođe na scenu.
Proporcije Z9 su klasično „roadsterske“. Biće nešto veći od Z4, vozačka pozicija blizu zadnje osovine, dok će karakter u najvećoj meri determinisati duga hauba i mali prepusti. Takozvana „double-bubble“ retro konfiguracija će se naći iza vozača i suvozača, rešenje slično onome kod Porsche Boxster Spydera.
Vaskrsavanje BMW-ovog „superroadster“ projekta može da se zahvali i dolazećem električnom gradskom modelu iz Bavarske, koji će biti napravljen od plastike pojačane ugljeničnim vlaknima (CFRP). Od istog materijala će biti napravljen i Z9. Materijal je razvijen od strane SGL Automotive Carbon Fibersa iz Seattlea, a odlikuje ga izuzetna lakoća i čvrstina. Što se platforme tiče, Z9 će je podeliti sa Serijama 5, 6 i 7. Da bi se uštedelo na masi, podstruktura i sistem oslanjanja će biti napravljeni od aluminijuma i magnezijuma, dok će putnička ćelija, postavljena iznad šasije biti od CFRP-a. Delovi karoserije, uključujući tvrdi sklopivi krov, će takođe biti napravljeni od ovog sofisticiranog materijala.
Dizajn Z9, što se enterijera tiče će biti minimalistički, ali ne i retro. Armaturnu tablu će karakterisati oštra forma sa kontrolama na ekranu osetljivom na dodir.
Izvor snage će bez sumnje biti novi 4,4 litarski twin-turbo iz novog M5. Očekuje se izlazna snaga od 600 „konja“, a motor će biti uparen sa menjačem sa dvostrukom spojnicom koji će „konjicu“ slati na zadnje točkove, uz vektorisan obrtni moment, i M diferencijal sa ograničenim proklizavanjem. Naravno, rekuperacija kočione energije i start-stop sistem će biti standard. Kada je u pitanju električna verzija, ona bi mogla da se pojavi, i pozicionira se naspram Audija e-tron i električnog Mercedesa SLS. Serijski model verovatno neće stići pre 2014. godine.
Izvor: vrelegume
Slični članci:
Učitavanje ...